Luego de intensas gestiones en la Capital Federal, la postergada transformación en autopista de la Ruta Nacional 40 Sur dio un paso decisivo hacia su concreción integral. El gobernador Marcelo Orrego anunció el esquema de financiamiento que permitirá ejecutar de punta a punta los aproximadamente 75 kilómetros que unen la provincia con Mendoza.
El pacto alcanzado en Buenos Aires con el jefe de Gabinete de la Nación, Diego Santilli, fija una división de responsabilidades financieras: el Gobierno nacional asumirá el costo del tramo que permanecía frenado tras la rescisión de contratos anteriores, mientras que el Estado provincial llamará a licitación para los dos sectores restantes.
Cómo se dividirá la obra en los tres tramos de la traza
La remodelación vial del corredor estratégico hacia el límite provincial está estructurada en tres sectores bien diferenciados:
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Sección 1 (Límite con Mendoza – Tres Esquinas, Sarmiento): Abarca una extensión cercana a los 22 kilómetros. Su ejecución será licitada por San Juan.
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Sección 2 (Tres Esquinas – Acceso a Cochagual / Ruta 295): Comprende unos 27 kilómetros. Es el tramo que había sufrido paralizaciones por problemas de presupuesto nacional y que ahora el Ejecutivo central se comprometió a financiar en su totalidad.
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Sección 3 (Ruta 295 – Calle 8, Pocito): Cubre alrededor de 27 kilómetros y, al igual que el primer sector, será licitada y gestionada de manera directa por la provincia.
Un crédito internacional a tasa blanda para los tramos provinciales
Para solventar las Secciones 1 y 3, San Juan utilizará una partida autorizada de 260 millones de dólares provenientes de un préstamo de la Corporación Andina de Fomento (CAF).
El mandatario provincial destacó las ventajas financieras del financiamiento internacional, remarcando que se trata de un crédito con 15 años de plazo para su amortización y un interés del 6% anual, lo que otorga sostenibilidad a las arcas provinciales sin comprometer el presupuesto corriente.
Una vez que la Legislatura provincial apruebe la ratificación del convenio con la CAF, el Ejecutivo sanjuanino quedará habilitado para iniciar los pliegos y llamados a licitación pública. La concreción de este corredor no solo busca erradicar la siniestralidad vial en el tránsito interprovincial, sino también potenciar el transporte pesado y la logística de la producción local.