La repavimentación de la avenida Circunvalación ingresó en una fase intensiva de ejecución. Con el objetivo de agilizar los plazos y optimizar las tareas más complejas, la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) —dependiente del Ministerio de Infraestructura, Agua y Energía— incorporó un turno de madrugada (de 01:00 a 07:00 horas). De esta manera, las cuadrillas operan de forma ininterrumpida las 24 horas del día en el anillo interno.
Este nuevo esquema horario permite adelantar tareas complementarias clave, como la colocación de nuevos sistemas de contención, limpieza de sectores y reparación profunda de la calzada.
Anillo Interno: trabajos continuos y reemplazo masivo de guardarraíles
En este sector, el corte de tránsito afecta el tramo comprendido entre la salida a calle General Acha y el retorno ubicado pasando calle 9 de Julio.
Entre las tareas con mayor demanda de tiempo y logística se destacan:
Reemplazo de defensas metálicas: Se renovarán aproximadamente 9.000 postes de seguridad, los cuales requieren excavaciones de un metro de profundidad. Debido a la presencia de terreno rocoso, gran parte de los pozos se realizan de forma manual. La nueva estructura quedará nivelada a 70 centímetros de la calzada terminada.
Reparación de socavones: En el puente de calle España se detectó un hundimiento de 30 metros provocado por la filtración de agua. Para solucionarlo, se retiró el asfalto deteriorado, se reconstruyó la base y se rellenó la zona afectada con hormigón antes de aplicar la capa asfáltica definitiva.
Anillo Externo: nivelación de puentes y reconstrucción de losas
Por su parte, las intervenciones en el anillo externo contemplan interrupciones en la circulación desde la salida hacia calle Mendoza Norte hasta avenida Libertador.
En este sector, las obras apuntan a mejorar la fluidez y durabilidad del pavimento mediante:
Corrección de desniveles: Ajuste de las pendientes en los accesos y salidas de los puentes para garantizar un tránsito uniforme.
Recuperación de losas: Remoción del hormigón dañado y reestructuración de la base con suelo-cemento.
Malla de refuerzo: En tramos rígidos, se aplica una capa de regularización combinada con geogrilla sintética, lo que evitará que las grietas del hormigón antiguo se trasladen a la nueva superficie de concreto asfáltico.
Integralidad de la obra y seguridad vial
La repavimentación de la Circunvalación contempla además la renovación total de la señalización horizontal y vertical. Esto incluye la demarcación de carriles, pintura de banquinas e instalación de cartelería informativa para reforzar la seguridad de los miles de conductores que transitan a diario por el anillo perimetral.
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