El precio de los combustibles volvió a ocupar un lugar central en la agenda económica. A lo largo de 2025, la nafta y el gasoil acumularon aumentos superiores al 40% en todo el país, una cifra que superó con holgura a la inflación anual, estimada en torno al 30%.
Según un informe de la consultora Montamat & Asociados, las subas respondieron a una combinación de factores locales e internacionales, con el tipo de cambio como variable clave. A esto se sumaron los incrementos en los impuestos a los combustibles, el biodiesel y el bioetanol, además de la política de precios dinámicos aplicada por las petroleras, en especial YPF.
Solo en diciembre, el ajuste mensual promedio superó el 4% a nivel nacional. El relevamiento señala que durante el año se buscó compensar la suba del dólar (41%), del biodiesel (67%), del bioetanol (37%) y de la carga impositiva (52%), lo que empujó los valores en surtidor por encima del avance del IPC (31%).
Tras estos incrementos, los precios quedaron levemente por encima de las paridades de importación. En el caso de las naftas premium, el valor se ubicó cerca de un 9% por encima del nivel de referencia, mientras que el gasoil quedó prácticamente en equilibrio.
En este contexto, YPF anunció una baja del 2%, que se aplica de manera gradual y con diferencias regionales.
Especialistas del sector indicaron que el precio internacional del petróleo funcionó como un ancla durante buena parte del año, con una caída cercana a los 10 dólares del Brent. Sin embargo, la devaluación, la actualización impositiva y el encarecimiento de los biocombustibles terminaron inclinando la balanza hacia aumentos por encima de la inflación.
De cara a 2026, el informe advierte que la estabilidad de los precios dependerá del valor del crudo y del rumbo macroeconómico. Un barril por debajo de los 64 dólares podría ayudar a contener los surtidores, aunque valores demasiado bajos pondrían en riesgo inversiones de alto costo, como las de Vaca Muerta.
